1月31日（日）に東京競馬場で行われる根岸S（GIII）に出走予定のタイムフライヤー（牡6、栗東・松田国英厩舎）について、追い切り後の松田国英調教師のコメントは以下の通り。

「前々走の武蔵野Sをルメール騎手でトライしたんですが、その時に体重を落としてしまったんですよね。調整過程を振り返ってもなかなか食い込んでくれなくて体重を落としてしまい、チャンピオンズCにも悪い形で引き継いでしまったと思います。（チャンピオンズCは）中途半端な状態だった気がします。

（中間は）山元トレセンに出して、栗東に戻してくるわけですが、これまでは長距離の芝タイプのゆったりした気性の馬で人と仲良く、というか温厚な立ち振る舞いだったんですが、栗東に戻ってきてから口の動作がうるさくなって、それに気を取られていると前脚が出てくるとかダート馬らしいやんちゃなところが出て、初めて気性が荒くなって戻ってきました。そうなってくると普段の調整も、ルメール騎手は今まで「折り合う」というコメントだったのが、先週は「少し掛かりました」というコメントでしたし、日々のやんちゃになっているところから考えると、今回は相当ダート馬らしいリフレッシュした状態で根岸Sの距離に対応できる調整が出来ているんじゃないかなと思います。

先週はルメール騎手を乗せてきつい調教をして、今週は併せ馬でハギノリュクスと坂路調整をしました。動きそのものは両方とも人気する馬なので動きますが、武蔵野Sの時の延長になりますが、火曜日の追い切り前と、火曜午後の体重は1～2キロしか減っていませんでした。なおかつ、ひと晩置いた今朝は追い切りの前の体重よりは増えていますので、懸念していた体重が戻らない、減るというのは払拭された状態で根岸Sに向かえています。

追い切った後の馬体重の推移を見ても、今回は増えてくると思います。ダートの場合は2キロ、4キロという馬体の増え方をしないと、パワーの源は筋肉なので、芝の場合は太めが残ると大きいレースは勝てないんですが、ダートは大きくなればなるほど筋肉を蓄えられている、エネルギーが想像できますので、チャンピオンズカップよりは増えていてほしいと思います。

3歳のクラシックあたりの時は、道中の折り合いがどうしてもトモが緩いのでハミに重なるフォームで走るために乗りにくかったんですが、歳を重ねるにしたがって、トモもしっかりして、体幹もしっかりしてますから、道中の乗りにくさも無くなっています。1400メートル（の今回）を叩いて、1600メートルのフェブラリーSというレースの選択をしているんですが、フェブラリーSの時には少し前向きに、乗り手の手にあり余るものを掴みながらレースが出来るように、今回は距離の短いところを叩いて臨むのは良いのかな、という考えを持っています。1600メートルのフェブラリーSを勝つ、という目標を立てていますので、勝つために1400メートルの根岸Sを選択しているわけですね。

ダートの場合はあまり距離は関係ないですよね。ただ、1200と2100メートルのダートは相当違うと思うんですが、1600メートルを目指している馬が1800のダートであろうが、1900のダートであろうが、今回の1400のダートであろうが能力にはあまり距離がどうこう、というのは調整の過程でしっかり掴んでおけば、ジョッキーが上手くレースを運んでくれます。

フェブラリーSに向かうにあたって両方のレースを勝利、という形で行きたいと思っています。応援よろしくお願いします」

（取材：山本直）